Om de snelheid nog wat op te kunnen voeren, danwel het energieverbruik wat meer te beperken, bouwde ik een nieuw achterstuk met een iets
meer liggende houding en een wat langere wielbasis. Een toer-stroomlijnpunt van het Duitse
HPVelotechnik werd er op gemonteerd,
en als zitje nam ik een Flevobike fifty-fifty (tegenwoordig Sinner fifty-fifty) zitje,
omdat dat ontworpen is voor de wat meer liggende houding.
Bij een gewoon Flevobike-zitje merkte ik dat de overgang rug-nek dan te weinig ondersteund wordt.
Ook de achterkant is nu afgeveerd met een veer-demper kombinatie. Hij is nog nèt onderaan het staartpuntje te zien.
Het rij-komfort is daardoor weer aanmerkelijk beter dan met een elastomeer-achtervering.
Vanwege het gewicht van het achterstuk is het noodzakelijk om beide delen van een standaard te voorzien.
